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          三次下穿南淝河 合肥新橋機場S1線首個盾構區間實現雙線貫通
          來源: 大皖新聞 2024-01-15 14:59:03 責編: 武靜

          大皖新聞訊  1月12日上午,隨著“奮斗二號”盾構機破土而出,由安徽路橋承建的合肥新橋機場S1線先行段工程固鎮路站—合肥西站盾構井區間右線順利貫通,標志著該區間在全線率先實現雙貫通,項目施工取得關鍵性進展。

          據介紹,新橋機場S1線地下盾構區間隧道是目前合肥市最大直徑的區間隧道,外徑達到6.7米。其中固鎮路站—合肥西站盾構井區間左線隧道長1760.792米,右線隧道長1767.587米,隧道覆土深度約9.17-23.05米,主要穿越黏土、粉土、粉砂、強風化砂巖、中風化砂巖地層,地質條件復雜,巖石強度高。

          “由于固鎮路站和盾構井區間線路范圍內,南淝河呈S形布置,需要三次下穿南淝河?!卑不章窐騍1線先行段項目負責人宋廣輝介紹,區間雙線分別三次下穿南淝河,與河底最小豎向凈距僅8.09米,地下水相對富集,施工技術難度大,風險大,為項目建設的推進帶來了很大挑戰?!盀楸U隙軜媴^間施工,項目提前籌劃預案,攻克了盾構帶壓開倉換刀、三次下穿南淝河、穿越各類風險源等重難點問題?!痹擁椖慷軜嬝撠熑撕嘀颈硎?。

          據悉,截至目前,合肥新橋機場軌道S1線已有5座車站封頂,18條盾構單線區間已有2條貫通。合肥新橋機場S1線工程為“都市圈通勤交通網重點工程”,起于新橋產業園,經新橋國際機場、崗集至五里墩站等,全線長47.5公里,設車站14座,線路設計速度120公里/小時。項目建成后,新合肥西站到新橋機場將只需20多分鐘,為市民出行提供了極大便利,同時對經濟交流、優化城市空間布局、促進市域融合一體發展、支撐合肥都市圈更高質量一體化發展具有重要意義。

          大皖新聞記者 劉旸 通訊員 何世雄 劉志郭

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